Шкив коленвала 2108, Феррус.

Применяемость: для а/м ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 (Лада Самара), ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 (версии 8V), ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (Лада Самара 2), ВАЗ-1111 Ока (двигатель 1111/11113).

Шкив-демпфер коленчатого вала с напрессованной зубчатой шестерней (звездочкой) привода ГРМ. Является цельнометаллическим узлом, устанавливаемым на носок коленвала двигателя.

Выполняет три основные задачи:

1. Привод навесных агрегатов: передача крутящего момента от коленвала через поликлиновой ремень на генератор и водяной насос (помпу).
2. Синхронизация ДВС: зубчатый венец (60-2 зуба) служит задающим диском для датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), позволяя ЭБУ определять скорость вращения и точное положение поршня первого цилиндра для расчета момента зажигания и впрыска.
3. Гашение вибраций: демпферная резиновая вставка между ступицей и внешним рабочим кольцом поглощает крутильные колебания коленвала, защищая его от разрушения и снижая шумность работы мотора.

Данная деталь предназначена строго для 8-клапанных двигателей. У 16-клапанных моторов (2112, 21124, 21126) шкив коленвала конструктивно проще (часто без полноценного демпфера или с другим профилем ручейков ремня), так как привод вспомогательных агрегатов там реализован иначе.